Donaubrücke Mauthausen, Umfahrung Pyburg, Heinrichsbrunn, Zirking, Obenberg

Vielleicht wäre ein "mediale Begleitung" der aktuellen Diskussionen um die neue Donaubrücke Mauthausen + Umfahrungen Heinrichsbrunn, Zirking und Obenberg(!) sinnvoll.

Also mein aktueller Wissensstand als Ausgangsbasis:

• die aktuelle Brücke ist chronisch überlastet und müsste demnächst generalsaniert werden
• ein Neubau steht schon lange im Raum, wird von Lokalpolitikern v.a. d. Bezirkes Perg massiv gefordert
• eine Umfahrung für Pyburg/Windpassing ist den dortigen Anrainern auch schon lange versprochen
• anscheinend war die Umfahrung Pyburg zuletzt blockiert durch Grundeigentümer-Einsprüche, das ist jetzt vom Tisch und wurde von der Politik als "jetzt gehts los" verkauft
• anscheinend ist die Trasse nicht so fix wie ich bisher angenommen habe
• ich bin immer von einer neuen Brücke auf Höhe Eurospar ausgegangen, dagegen scheint es aber auf NÖ-Seite massive Einwände zu geben
• eine Variante ist angeblich eine neue Brücke auf höhe Poschacher, mit Einbindung B3 am Poschacher-Areal (!)
• eine andere Variante ist eine neue Brücke gleich neben der derzeitigen, mit Einbindung B3 am Hofer-Areal
• wie oben geschrieben bin ich bisher von der Eurospar-Trasse ausgegangen, damit wäre die Umfahrung Heinrichsbrunn gesetzt, meines Wissens gibt es dafür eine freigehaltene Trasse östlich (vor Ort ziemlich offensichtlich). Natürlich verlangen die ggflls. betroffenen Anrainern jetzt schon Schutzmaßnahmen.
• die Umfahrung Zirking ist eigentlich unabhängig von Donaubrücke & Heinrichsbrunn, aber lässt sich halt gut gemeinsam verkaufen - man hat ja in der Vergangenheit schon öfter gesehen wie gut das funktioniert (Wasserrückhaltebecken + Strassenausbau, ...). Die Trassenführung ist relativ vorhersehbar: von den Rückhaltebecken Zirking runter in die Ebene und dort Richtung Mauthausen, der Anschluss hängt natürlich von der Umfahrung Heinrichsbrunn ab.
• die Umfahrung Obenberg wurde zuletzt von Bgm Punkenhofer gemeinsam mit Brücke, Heinrichsbrunn und Zirking ins Spiel gebracht. Wie er darauf kommt ist mir schleierhaft, aber siehe "...gemeinsam verkaufen ..." oben.

 Natürlich wird der weitere Ausbau der B123 das Verkehrsaufkommen erhöhen. Vereinzelt wird das auch offen angesprochen ("Entlastung der Aisttalstrasse").
Damit wird Wirklichkeit was die Proponenten d. Bürgerinitiative Aisttalstrasse und auch meine Wenigkeit schon länger befürchten: dass die B123 schleichend zur Transitroute ausgebaut wird.

Was denkst du? Welche Informationen hast du?

[Edit: fast genau ein Jahr seit dem letzten Posting, höchste Zeit den Blog wieder zu bespielen :-)]